(Escribe Román Romeo) El lunes, el periodista Marcelo Nuñez, en el programa radial “El Megáfono”, que se emite por F.M 89.3 Emisora El Molino, se refirió al tema de las preferencias en la circulación vial en las calles Artigas y Wilson Ferreira Aldunate de la ciudad de Pando.
El análisis del tema y el aporte de los escuchas de “El Megáfono” resultaron –en nuestro concepto- muy importantes para la seguridad vial de nuestra ciudad ya que pusieron al descubierto la costumbre local de no dar preferencia a quienes aparecen por la derecha en estas dos calles.
Es importante en nuestra comunidad, la difusión de estos temas por los medios locales y sus comunicadores, para el reconocimiento de problemas que a diario generan dificultades.
En el caso concreto que analizamos, esta situación se puede transformar en accidentes de tránsito con desenlaces no deseados.
Resultó interesante escuchar en el programa de referencia el aporte de algunos vecinos historiando “la época” en que dichas calles tenían señalización de arterias de “Tránsito Preferido” (hoy en deshuso) y por tanto quienes circulaban por ellas no debían ceder el paso a quienes aparecían por su derecha.
La reciente transformación de la calle Artigas en semi-peatonal, ha reafirmado aún más su característica de circulación lenta y de preferencia para los peatones y vehículos que la utilizan y le dan un espectáculo multicolor a la principal arteria de la ciudad, la que debiera ser atendida con señalización.
La calle Wilson Ferreira con importantes comercios establecidos y la salida con alta frecuencia de omnibuses con diversos destinos, genera una dinámica especial que también debiera ser atendida con señalización.
Hay más dificultades dentro de la ciudad. La avenida Roosevelt presenta una serie de desafíos que se comenzaron a atender con la colocación de semáforos en la intersección con la calle Wilson Ferreira Aldunate, pero necesita otras intervenciones.
Actualmente el MTOP trabaja en la proyección de una ruta de circunvalación de tránsito pesado en la ruta 8 en su pasaje por Pando, pero es necesario atender el acceso desde la ruta 75 a la ciudad y la circunvalación del tránsito pesado.
Soñemos por un instante en crear ciclo vías y sendas peatonales en la ruta 8 que unan Pando y Barros Blancos, Pando y Olmos, y otras mejoras que permitan aprovechar parques y paseos públicos existentes.
La normativa nacional y departamental establecen un marco normativo general para la circulación vial, pero por vía reglamentaria, el municipio pándense debe atender este tipo de situaciones y otros como el flechado, estacionamiento, horario de carga y descarga, tránsito pesado, circulación, paradas de omnibuses, cabalgaduras en equinos, velocidades máximas, estacionamiento de motos, vehículos de alquiler con taxímetro, etc. con un “Reglamento para la ciudad de Pando”.
.Será necesario trabajar con criterios de planificación del desarrollo urbano, apuntar a una mejor intervención de la ingeniería de tránsito.
Es necesario, atender estos temas con técnicos, con la participación de los vecinos e instituciones representativas, tanto del ámbito local como nacional, y contar con los recursos económicos (públicos y privados) necesarios,
Seguramente lograremos evitar accidentes, generar el uso más racional de los espacios en las calles, avenidas y paseos en la ciudad de Pando y una ciudad con mejor calidad de vida.
Creemos por tanto muy valioso este aporte del periodismo local, desarrollado en el programa “El Megáfono”.
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